Los automóviles antiguos tienen dos clasificaciones principales: coches antiguos y clásicos. Según el Antique Automobile Club of America (AACA), los coches antiguos tienen más de 45 años, mientras que los coches clásicos tienen al menos 25 años. Estos también se pueden dividir en otras categorías y subdivisiones.
Categorías de autos antiguos y antiguos
Los autos antiguos y antiguos se pueden clasificar según la época en la que fueron fabricados, aunque las clasificaciones cambian según la AACA. Aunque a lo largo de los siglos se inventaron numerosos vehículos propulsados por vapor, el ingeniero alemán Carl Benz es considerado el inventor del primer automóvil moderno propulsado por gasolina, según el Salón de la Fama del Automóvil. Fundó Benz & Cie, que se convirtió en el mayor fabricante de automóviles del mundo en 1900 y que ahora se conoce como Mercedes Benz.
La era de los veteranos
La Era de los Veteranos (1888 a 1905) introdujo los primeros automóviles fabricados con éxito. Durante este período, History.com señala que los automóviles se construían individualmente, un proceso lento que generaba gastos adicionales y obligaba a los consumidores a esperar meses hasta que estuvieran terminados. Los primeros automóviles funcionaban con vapor, electricidad o gasolina, aunque los automóviles con motores de combustión interna eran más rápidos y podían recorrer distancias más largas. Estos coches se averiaban con frecuencia, tanto por problemas mecánicos como porque los caminos de tierra estaban demasiado llenos de hoyos y surcos para los carruajes sin caballos. Era difícil encontrar combustible y, con la tecnología que cambiaba rápidamente, los propietarios de automóviles descubrieron que sus amados vehículos pronto quedaban obsoletos. Debido a estas cuestiones, los automóviles eran más un pasatiempo que un medio práctico de viaje.
Los autos populares de la era de los veteranos y sus precios originales incluyen:
- 1903 Turismo Winton: $2, 500
- 1904 Oldsmobile con tablero curvo: $650 por History.com
- 1905 Ford Modelo F: $1, 200
Valores actuales para autos de la era de los veteranos:
- 1903 Oldsmobile Model R 'Curved Dash' Runabout: $58, 608, vendido a través de Bonhams
- 1904 Ford Modelo 'AC' Tonneau: $88, 000 vendido a través de Bonhams
La era del latón
La Era del Bronce (1905 hasta el comienzo de la Primera Guerra Mundial en 1914) tomó su nombre de las decoraciones de latón desde las luces hasta los radiadores que se encontraban en estos primeros automóviles.
En 1908, Henry Ford produjo el Modelo T, un automóvil económico con piezas estandarizadas. El Modelo T fue extremadamente popular y marcó el comienzo del automóvil "para todos". Ante la demanda de automóviles que superaba la oferta, Ford desarrolló una línea de ensamblaje de automóviles mejorada en 1913 que redujo la construcción de un chasis de 12,5 a 1,5 horas y finalmente permitió a la compañía entregar 100 Modelo T por día, según Ford Motor Company. La producción en masa cambió la fabricación, hizo el trabajo más rápido y ofreció componentes que podían intercambiarse de un automóvil a otro con el ajuste perfecto. Tin Lizzie de Ford es muy conocida, pero había muchos otros fabricantes de automóviles en esa época; había cientos de fabricantes en Estados Unidos antes de la Depresión. Los desarrollos incluyeron sistemas de encendido electrónico, frenos en las cuatro ruedas, ballestas para suspensiones y el cambio de carrocerías de madera a carrocerías de acero con estructuras de madera.
Los autos importantes de la Era del Bronce incluyen:
- 1906 Ford Modelo N: $600 por History.com
- 1908 Roadster eléctrico Fritchle modelo A: $2, 000
- 1910 Roadster Thomas 'Flyabout': $6, 000
Valores actuales de los automóviles de la época del latón:
- 1906 Winton Model K Touring: $160, 000 vendido a través de RM Sotheby's
- 1906 Ford Modelo N: $12, 650, vendido a través de RM Sotheby's
- 1910 Thomas Flyer Model K 'Flyabout': $825, 000, vendido a través de Bonhams
- 1912 Oakland Model 40 Touring: $28, 265, vendido a través de Bonhams
Era vintage
La Era Vintage (1918-1929) abarcó la década entre el final de la Primera Guerra Mundial y la caída del mercado de valores que desató la Gran Depresión. Los automóviles incluían áreas cerradas para los pasajeros y la comodidad era más una consideración. Los motores cada vez más potentes con ocho, 12 e incluso 16 cilindros estaban ganando popularidad sobre los motores de 4 cilindros, más lentos y vibrantes, que se encuentran en muchos automóviles de la era del latón.
En 1925, había un automóvil por cada seis personas en los Estados Unidos, según un informe de la Biblioteca del Congreso. Cinco años después, en 1930, esa cantidad había cambiado a un automóvil por cada 4,6 personas en la nación.
Los autos importantes de este período fueron:
- Ford Modelo T: Los precios en 1909 comenzaron en más de $800, pero en 1925 se redujeron a $290
- 1924 Chevrolet turismo: $525 por anuncio en The People's History (TPH)
- 1923 Sedán Maxwell: $1, 045 vía TPH
- 1921 Turismo Cadillac: $3, 940 según TPH
Los valores actuales de los autos de la época antigua incluyen:
- 1924 Chevrolet Superior F Touring: $25, 850, vendido a través de Barrett-Jackson
- 1922 Cadillac Modelo 61 Touring: $19, 800, vendido por Bonhams
- 1923 Maxwell 25 Club Coupe: $10, 500, vendido a través de Mecum
En 1930, varios fabricantes de automóviles se consolidaron o cerraron, dejando solo unos pocos fabricantes de automóviles importantes, muchos de los cuales todavía están en el negocio hoy en día. General Motors consolidó la fabricación de Chevrolet con Pontiac y Buick con Oldsmobile. En 1933, en medio de una economía devastadora, GM logró vender 753.039 vehículos nuevos en Estados Unidos, según Automotive News.
Los autos importantes de esta época incluyen:
- 1929 Studebaker President roadster: $1, 895 por anuncio de TPH
- 1938 Hudson 112 sedán: $694
- 1948 Cadillac Serie 61 sedán: $2, 833
Valores actuales de los automóviles de la época anterior a la Segunda Guerra Mundial:
- 1927 Studebaker Erskine SEIS: $16, 500, vendido por Dorotheum
- 1937 Hudson Terraplane: $40, 700, vendido a través de RM Sotheby's
- 1948 Cadillac Serie 62 Cabriolet de Saoutchik: $857, 500, vendido por RM Sotheby's
Era de la posguerra
En 1949, General Motors introdujo el motor V8 de alta compresión en sus marcas Oldsmobile y Cadillac, preparando el terreno para automóviles más grandes y potentes a precios asequibles. Los coches adquirieron un estilo más llamativo y la demanda aumentó entre las familias de clase media encabezadas por las tropas que regresaban de la guerra.
En 1960, los fabricantes de automóviles estadounidenses estaban preocupados por la competencia extranjera a medida que Japón y Europa perfeccionaban automóviles más pequeños y de menor consumo de combustible. Contraatacaron con el Corvair con motor trasero de Chevrolet, Ford con el Falcon y Chrysler con el Valiant y el Lancer; todos presentados en 1960. Con la introducción del deportivo Mustang de Ford en la Feria Mundial de Nueva York en 1964, una ola de autos más orientados al desempeño estaba a punto de alejar a los conductores de los autos "compactos" de principios de los años 1960. Esto creó una subcategoría conocida como Muscle Cars.
Los autos importantes de esta época incluyen:
Camioneta Chevrolet Nomad 1955: $2, 571
- Ford Mustang 1964: $2, 368
- 1972 Chevrolet Corvette cupé deportivo: $5, 472
Los valores actuales de los autos de la era de la posguerra incluyen:
- 1955 Chevrolet Bel Air 210: $52, 000, vendido a través de Gateway Classic Cars
- 1965 Ford Mustang Fastback Coupé: $43, 093, vendido a través de Bonhams
- 1969 Chevrolet Corvette Stingray: $38, 000, vendido por GAA Classic Cars
¿Cómo se tasan los coches antiguos?
Si planeas conducir tu automóvil restaurado, deberá estar asegurado por una compañía especializada en autos clásicos y/o antiguos. Hagerty Insurance presenta una práctica herramienta de valoración en línea para automóviles fabricados desde 1945. Deberá crear una cuenta para acceder a las funciones del sitio. La mayoría de los coches antiguos se clasifican en una de seis categorías. En última instancia, el valor del automóvil está determinado por la conveniencia, rareza, condición y calidad de la restauración.
- Automóvil de piezas: este es un automóvil que no tiene valor excepto las piezas antiguas individuales que se pueden usar para restaurar otros autos.
- Restaurable: Este es un auto deteriorado que se puede restaurar.
- Bueno: Un buen automóvil es aquel que sólo necesita una reconstrucción mínima. Si tiene una restauración de baja calidad, el valor no aumentará incluso si está en buenas condiciones de funcionamiento.
- Muy bueno: este auto está funcionando y la restauración es aceptable o está en buenas condiciones originales.
- Bien: Un automóvil cuidadosamente restaurado con componentes en su mayoría originales o de reproducción que está en buen estado de funcionamiento.
- Excelente: Un automóvil antiguo que ha sido perfectamente restaurado o uno que está en perfecto estado original.
Disfrutando de autos antiguos y antiguos
Si bien la mayoría de las personas no pueden permitirse una colección de autos antiguos y antiguos, es divertido verlos en exhibiciones de autos antiguos y en museos de todo Estados Unidos. Los automóviles son una hermosa pieza de la historia, que muestra el ingenio y el diseño., y artesanía expuesta a lo largo del siglo XX. Son un recordatorio de una época en la que la posibilidad de ir de un lugar a otro no se daba por sentado y un viaje en coche, corto o largo, también podía ser una experiencia especial y única.
