¿Se pregunta cómo han cambiado las estadísticas de propiedad de automóviles a lo largo de los años? El aumento de la propiedad de automóviles ha tenido un efecto significativo en la cultura de los Estados Unidos, y las estadísticas de propiedad pueden ofrecer información interesante sobre el rumbo presente y futuro de la industria automotriz.
Historia de propiedad de un automóvil
Cuando se inventó el automóvil, la mayoría de la gente lo veía como una novedad y un artículo de lujo. El "carruaje sin caballos" era algo que llamaba la atención e impresionaba a los vecinos, pero pocos esperaban que reemplazara al caballo y al carro como medio de transporte cotidiano.
Los primeros automóviles eran comparativamente caros ya que se ensamblaban a mano. En la Ford Motor Company, por ejemplo, dos o tres trabajadores del sector automovilístico dedicaban días a producir un solo automóvil. Incluso empleando muchos trabajadores, una planta sólo podría producir unos pocos vehículos al día. Como se necesitaban tantas horas de trabajo para crear un solo automóvil, las empresas tuvieron que cobrar precios altos.
Fue la invención de la línea de montaje lo que hizo que la propiedad de un automóvil fuera un objetivo realista para la mayoría de los estadounidenses. En 1920, las compañías automotrices habían puesto en funcionamiento la línea de ensamblaje y solo la Ford Motor Company producía un millón de automóviles al año. Esto se tradujo en una caída dramática en el precio de los automóviles, lo que hizo posible que las familias de clase media pudieran permitirse un automóvil.
Sin embargo, el coste de propiedad de un coche lleva tiempo aumentando. Los automóviles se han considerado durante mucho tiempo una necesidad y la gente a menudo se endeuda para comprarlos. Algunas tendencias recientes indican que las cosas pueden estar empezando a cambiar: U. S. las estadísticas de propiedad de automóviles comienzan a disminuir ligeramente.
Costo del automóvil como porcentaje de los ingresos
La asequibilidad de los automóviles ha cambiado a lo largo de los años y esto puede tener un efecto significativo en la propiedad de vehículos. En los primeros años de la industria automotriz, los automóviles rara vez se financiaban como lo hacen hoy. Esto significó que las familias necesitaban ahorrar para comprar un automóvil. Más tarde, cuando otros países comenzaron a competir por el negocio de los consumidores de automóviles estadounidenses, el costo de un automóvil cayó en comparación con los ingresos de los hogares.
Perspectiva Histórica
Las siguientes estadísticas de automóviles Chevrolet de Quora ayudan a ilustrar el cambio histórico en el costo de un automóvil y su efecto en la propiedad de vehículos en décadas pasadas:
- En 1924, un Chevrolet Superior Roadster costaba $490, o alrededor del 33% del ingreso familiar promedio.
- En 1935, un Chevrolet Master Deluxe costaba $560, o alrededor del 37% del ingreso familiar promedio.
- En 1940, un Chevrolet Clipper costaba $659, o alrededor del 38% del ingreso familiar promedio.
- En 1958, un Chevrolet Impala costaba $2,693, o alrededor del 45% del ingreso familiar promedio.
- En 1965, un Chevrolet Malibu costaba $2, 156, o alrededor del 7% del ingreso familiar medio.
- En 1976, un Chevrolet Malibu costaba $3, 671, o alrededor del 10% del ingreso familiar medio.
2017/2018 Estadísticas de precios de compra
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos, el ingreso familiar medio en 2016 en los Estados Unidos fue de $57, 617. Las siguientes estadísticas sobre el costo de un automóvil como porcentaje de los ingresos se calculan utilizando esa cantidad y los precios promedio de automóviles nuevos por tipo., según informó Kelley Blue Book (KBB) en enero de 2018.
- Automóvil compacto:El costo promedio de un automóvil compacto es de $20, 000, lo que equivale a casi el 35 por ciento del ingreso familiar medio.
- Automóvil mediano: El precio promedio de un automóvil mediano es $25, 000, lo que representa poco más del 43 por ciento del ingreso familiar medio.
- SUV pequeño: El precio promedio de un SUV pequeño es $26, 000, lo que representa aproximadamente el 45 por ciento del ingreso familiar medio.
- Minivan: El precio promedio de una minivan es de $32, 000, lo que equivale a poco más del 55 por ciento del ingreso familiar medio.
- Coche de lujo pequeño: El precio medio de un coche de lujo pequeño es de 39.000 dólares, lo que representa casi el 68 por ciento del ingreso familiar medio.
- Pickup truck: El precio promedio de una camioneta es de $41, 000, que es un poco más del 71 por ciento del ingreso familiar medio.
- SUV de lujo pequeño: El precio promedio de un vehículo utilitario deportivo (SUV) de lujo pequeño es de $42 000, lo que equivale a poco menos del 73 por ciento del ingreso familiar medio..
- SUV de lujo de tamaño mediano: El precio promedio de un SUV de lujo de tamaño mediano es $51, 00, que es casi el 90 por ciento del ingreso familiar medio.
- Coche de lujo de tamaño mediano: El precio promedio de un automóvil de lujo de tamaño mediano es de $55, 000, lo que representa un poco más del 95 por ciento del ingreso familiar medio.
Comprar la realidad
A la luz de las estadísticas modernas sobre precios de compra, no es sorprendente que la gran mayoría de los automóviles no se compren directamente. En cambio, la mayoría de los automóviles se compran o alquilan.
- Statistic Brain indica que solo el 36 por ciento de los propietarios de automóviles compran sus vehículos directamente en septiembre de 2017. Esto incluye vehículos nuevos y usados. Al mismo tiempo, el 43 por ciento financia sus vehículos y el 21 por ciento los alquila.
- Según Quartz, "los estadounidenses compraron más automóviles nuevos que nunca" en 2016, y el país terminó el año "con poco menos de 1,2 billones de dólares en deuda pendiente de préstamos para automóviles".
- Edmunds indicó que el volumen de arrendamientos de vehículos "alcanzó un nivel récord en 2016 de 4,3 millones", lo que representa el 31 por ciento de todas las ventas de vehículos nuevos. Además, "el volumen de arrendamiento creció un 91 por ciento" entre 2011 y 2016.
Propiedad de automóvil en los EE. UU
La gran mayoría de las casas en Estados Unidos tienen uno o más vehículos. Así ha sido durante mucho tiempo, con aumentos constantes año tras año. Es decir, hasta la historia reciente.
Los tiempos pueden estar cambiando
EE. UU. Las estadísticas de la Oficina del Censo indicaron que el 91,1 por ciento de los hogares estadounidenses tenían al menos un automóvil en 2010. A partir de 2015, esa cifra había disminuido ligeramente al 90,9 por ciento. Si bien la disminución es bastante pequeña, se produce después de décadas de aumento constante. Planetizen indica que gran parte de esta disminución se puede atribuir a los millennials que viven en grandes ciudades y están optando por no ser propietarios de automóviles.
Algunas fuentes parecen pensar que esta estadística no es sólo una anomalía, sino que puede ser un "punto de inflexión" que marca el comienzo de una tendencia hacia una disminución en la propiedad de automóviles. Una variedad de factores podrían conducir a una disminución a largo plazo, incluido el aumento de los servicios de reserva de viajes como Lyft y Uber.
Perspectiva Histórica
El gobierno de los EE. UU. comenzó oficialmente a llevar registros de propiedad de automóviles en 1960, y ahora la Oficina de Estadísticas de Transporte recopila y almacena esta información. Quora comparte estadísticas hasta 2008 y hay información más reciente disponible de otras fuentes.
- En 1960, los estadounidenses poseían 61.671.390 automóviles de pasajeros o aproximadamente un automóvil por cada tres personas.
- En 1970, los estadounidenses poseían 89.243.557 automóviles de pasajeros o casi un automóvil por cada dos personas.
- En 1980, los estadounidenses poseían 121.600.843 automóviles de pasajeros o un poco más de un automóvil por cada dos personas.
- En 1990, los estadounidenses poseían 133.700.496 automóviles de pasajeros o un poco más de un automóvil por cada dos personas.
- En 2000, los estadounidenses poseían 133, 621, 420 automóviles de pasajeros o un poco menos de un automóvil por cada dos personas.
- En 2008, los estadounidenses poseían 137.079.843 turismos, es decir, un poco menos de un coche por cada dos personas.
Propiedad de automóviles en todo el mundo
A nivel mundial, la propiedad de automóviles también ha aumentado a lo largo de la historia. A medida que los países en desarrollo logran una mayor estabilidad económica, es más probable que sus residentes compren vehículos. Hoy en día, los consumidores de China, India y otros mercados asiáticos desempeñan un papel importante en el consumo mundial de automóviles. Según Green Car Reports, había más de mil millones de automóviles en las carreteras de todo el mundo y se espera que esa cifra alcance los dos mil millones en 2035.
